居家商品 MOMO【快速到貨-棉花田】Animal-可拆式兒童凳-3款可選(二件組)

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商品訊息功能

商品訊息描述

棉花田【Animal】可拆式兒童凳(二件組)

★ 全球熱銷輕巧可愛動物造型圓凳,居家、戶外、幼兒園必備 ★

採用全新PP材質開模生產,硬度ㄖㄣˋ性好。非回收再製料,色澤飽滿鮮明。

外出露營、居家椅墊、玄關穿鞋凳、寶貝專屬椅、輕巧、繽紛色彩,可坐、可當腳凳使用。

◆ 建議空間使用範圍:

(1) 客廳:

最適合朋友來訪、家庭聚會,大夥聊天、看電視使用。

(2) 儲藏室:

首選部份居家較高儲藏空間物品置放或拿取時,可做為腳凳使用。

(3) 戶外:

外出露營釣魚、賞月烤肉、洗車、排隊購物均適用,輕巧快收不負擔。

(4) 小孩遊戲區:

適用於遊戲區,可當椅子或遊戲桌使用。

(5)玄關:

可置於玄關處,做穿鞋凳使用。

Cotton Field 棉花田傢飾品牌介紹:

商品訊息特點

必買

限時優惠>僅此一檔

◆ 產品內容/材質:

. 產品內容- 兒童凳

. 材質- 聚丙烯(PP)

. 尺寸- 22.5×22.5x21cm ±3%

. 重量- 每張約450g

. 產地- 中國

. 顏色- 依您所選購顏色(實品顏色與螢幕顯示略有差異,以實收商品顏色為主)

. 數量- 2 件

◆ 清洗方式:

. 可水洗。

◆ 注意事項:

. 為了安全起見,請勿讓孩童單獨操作本產品,以免夾傷。

◆ 產品內容物以上述為主,產品圖之內容僅供參考。

◆ 本館提供免運範圍僅限台灣本島。

◆ 網路購物享鑑賞期,非試用期,請特別注意。產品一經使用不得退換。

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工商時報【彭暄貽╱台北報導】

上海瑞華集團在大陸新能源汽車布局居領先地位,近年也與台塑集團在新能源產業展開積極合作。上海瑞華集團董事長帥鴻元日前參與台塑集團運動會時表示,因應中國試水內河航運船舶「新能源化」,目前合作除新能源車、微網儲能持續推進,雙方合作布局焦點更進一步延伸至「電動船」領域。

對此,肩負集團綠能事業發展督導、台塑海運董事長王文潮也透露,台塑正有意對集團旗下近海小型運輸船改採電動船模式運作,讓雙方兩岸航運船舶「新能源化」加速推展。

帥鴻元指出,上海瑞華集團已推出自主設計研發的純電動驅動內河航運貨船,與傳統柴油驅動船舶相比,不僅可減少環境污染排放,且在每天行駛100公里以上情境下,純電動船的營運成本可以降低10%。未來,這種零排放的電動船型有望取代柴油動力船,成為大陸城市內河運輸和水上觀光的主力。

純電動驅動內河航運船舶,已獲得中國大陸多地方政府的高度關注,目前已有多地將船舶新能源化改造作為重要探索方向。例如,浙江省湖州市新能源純電動船舶科技項目已立項,上海市也將新能源雙電船等作為重要研究方向。

另外,中國財政部和交通運輸部聯合發布《內河船型標準化補貼資金管理辦法》,對LNG動力示範船的補貼標準制定了明確規定,有望在純電動驅動等形式新能源內河船舶上落地。

帥鴻元並指出,上海瑞華利用成功在全國多地運營新能源公共汽車的經驗,把在新能源貨船上嘗試採用電池租賃的模式,貨船運營方將以往購買柴油的費用的一部分交給瑞華作為電池租賃費用,根據航程的長短配備電池,在這個模式下,運輸方、租賃方有望實現共贏;在不久的將來,讓沒有污染的「雙電船舶」遊艇將載著海內外遊客暢遊觀光美景。

帥鴻元認為,電力驅動新能源船舶需要在電池上有前瞻性,在噸級不斷提高、續航里程不斷提升等的情況下,傳統的鉛蓄電池將難以支撐行業的進一步發展,超級電容、動力鋰電池等將是未來選擇。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者唐雅陵聖保羅26日專電)11月28日搭載巴西查比高恩斯足球隊前往哥倫比亞的美里達航空公司包機空難事件,造成71人死亡,原因是燃料耗盡和超重。

哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞(FredyBonilla)上校今天發布黑盒子分析初步報告,駕駛艙錄音顯示,正副駕駛討論在哥倫比亞萊蒂夏(Leticia)或波哥大降落的可能性,「因為飛機燃料已經在極限」,但他們最終沒有這樣做。

波尼亞表示,正副駕駛都知道燃料不夠,而飛行途中,正駕駛吉洛卡(Miguel Quiroga)甚至已經決定在波哥大降落,但之後又改變主意,直飛黑河(Rionegro)。

除了缺少燃料外,調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出,「這一點並非導致意外發生的優先因素。」

據調查,正駕駛在玻利維亞聖克魯斯(Santa Cruzde la Sierra)機場提交的飛行計畫指出,飛機的燃料自主時間為4小時22分鐘,和飛行時間一樣。但根據規定,應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。

調查指出,飛機的飛行計畫也應該列出第二選擇機場,但美里達只登記波哥大。

調查發現的另一項違規是肇事飛機沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證,但在玻利維亞提交的飛行計畫卻登記將在3萬英尺上空飛行。

換句話說,玻利維亞機場批准此飛行計畫,根本就不對。

此外,報告還指出,當正駕駛向哥倫比亞JoseMaria Cordova機場管制塔台申請降落時,沒有告知他們事態的嚴重性,或說明4個引擎其中2個已經停止運作。

不久後,第3個引擎也停止運作,錄音內容顯示塔台詢問是否需要發生緊急情況時的地面服務,正駕駛答稱「不需要。」

墜機意外發生前4分鐘,好評第4個引擎也停止運作,導致全面性電力故障,正駕駛通過主系統的信號通知緊急迫降,要求塔台指引,塔台於是詢問飛機的高度,他說在離跑道8.2英里,但塔台尚未回應,飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。1051227

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